Летопись

создания объектов навигационного оборудования России на Балтийском море

 

 

1719

1719, 26 (15) августа   — маячный огонь на мысе Стирсудден открыл действие

1719, 28 (17) августа – на островке, на месте нынешнего маяка Толбухин капитан 1 ранга Э.Лейн установил маячный огонь Котлинский

 

1723

1723, июль – устроен маячный огонь на Горивалдае. Упразднён 30 (19) августа 1724 года

1723, 9 августа (29 июля) – первое упоминание о русском маяке на острове Сескар

 

1727

1727 — впервые открыл действие маяк Нижний Гогландский на северной оконечности острова Гогланд

 

1736

1736 – огонь Котлинский получил название «маяк Толбухинский», а в 1840 году – «маяк Толбухин»

 

1737

1737 – для маяка Толбухинский архитектор И.К.Коробов и генерал-аншеф И.Л.Люберас построили первую деревянную башню. Башня сгорела в 1744 году, была восстановлена и стояла до 1810 года

 

1761

1761 около – маяк установлен на острове Соммерс

1806

1806 – на острове Родшхер (ныне — Родшер) установлена красная деревянная башня высотой 13,10 м

 

1807

1807, 29 (17) августа — начато освещение вновь построенного маяка Нижний Гогландский

1808

1808   (около) —  но острове Нерва построена каменная Нервская башня высотой от основания 41 фут – 12,50 м,

1808 – маяк Соммерс заново обустроенный открыл освещение

1808 – освещён каменный маяк Сескар высотой 26,70 м с катоптрическим аппаратом

 

1810

1810, сентябрь – для маяка Толбухин построена по проекту архитектора Бирсона и введена в действие нынешняя кирпичная башня с фонарём высотой 27,60 м с катоптрическим (отражательным) аппаратом с 24-мя масляными лампами с рефлекторами и кирпичный 2-этажный караульный дом с аркадой

1810 – на мысе Стирсудден построена деревянная башня

 

 

1818

1818 – башня на острове Родшхер переоборудована в маяк Родшхерский высотой 18,90 м

 

 

1824

1824 — при маяке Нижний Гогландский построена каменная «Гогландская башня»  для колокола

 

1833

1833  – при маяке Толбухин установлен оптический телеграф, для команды которого пристроен 2-этажный кирпичный дом

 

 

1838

1838 – на мысе Стирсудден возобновлена белая деревянная 6-гранная пирамидальная обшитая досками башня высотой 10,83 м

 

1844

1844– знак Шепелёвский, деревянный, высотой 45 футов  — 13,70 м установлен на Шепелёвской горе

1844 – построена деревянная башня Лавенсари (Мощный) высотой 24,40 м

 

 

1848

около 1848– установлены два Петергофских огня

около 1848 – Фридрихштадтский навигационный огонь установлен на Военном, южном углу Военной гавани в Кронштадте

около 1848 — на форту Рисбанк — позднее переименован в «форт Павел I» — установлены 3 навигационных огня на мачте на высоте 14,35 м над уровнем моря

 

 

1854

1854 – каменный маяк Сескар разобран и установлен временный деревянный маяк с прежним катоптрическим аппаратом

 

1855

1855 – временный деревянный маяк Сескар  разрушен англо – французской эскадрой

1855 — на форту Рисбанк — позднее форт Павел I — переставлены 3 навигационных огня на мачте на высоту 25,00 м над уровнем моря

1856

1856, 13 (01) августа – временный деревянный маяк Сескар восстановлен в прежнем виде

 

1857

1857,  22 (10) октября — установлены и освещены Передний и Задний  маяки Николаевского или Кронштадтского створа с деревянными башнями высотой 3,50 м и 9,00 м соответственно

1857 – учреждён Петергофский маяк

 

1858

1858, 5 октября (23 сентября)  – построен и освещён чугунный новый маяк Сескар высотой 31,80 м

1858 —  при маяке Нижний Гогландский создана спасательная станция

 

 

1861

1861, март — увеличена высота деревянных башен маяков Николаевского или Кронштадтского створа: Переднего на 0,61 м и Заднего на 3,66 м

1861, (1) 13 августа — впервые был построен  и освещён маяк Южный Гогландский с деревянной башней выссотой 13,88 м от основания

1861 – башня Шепелёвская, деревянная, высотой 70 футов – 21,35 м построена на месте разрушенного знака

 

1862

1862 — разобран Передний маяк Николаевского или Кронштадтского створа

 

 

 

1863

1863, 13 (01) июля – освещён, открыл действие вновь построенный чугунный маяк Фридрихштадтский на Военном углу в Кронштадте

 

 

1864

1864, январь – маяк Фридрихштадтский начал светить зимой для сообщения по ледовым дорогам между Кронштадтом,   Петербургом  и Ораниенбаумом. Прекратил в 1890 году.

 

1865

1865, 24 (12) мая  — построен и освещён Передний Николаевский или Кронштадтский маяк с чугунной башней высотой около 7,00 м

 

 

1866

1866, 27 (15) июня – маяк Петергофский переставлен на северную оконечность восточной стороны Петергофской пристани

1866, 21 (09) октября – на маяке Соммерс начал светить диоптрический аппарат заменивший катоптрический аппарат

1867

1867, 11 октября (29 сентября) —  маяк Нерва открыл действие.

1867 – при маяке Родшер установлен колокол туманной сигнализации

1867 – при маяке Соммерс установлен колокол

1867 — при маяке Южный Гогландский установлены два колокола туманной сигнализации

1868

1868, 11 июля (29 июня) – на маяке Толбухин  маячный аппарат заменён на диоптрический вертящийся системы Френеля 3 разряда

1868, 13 (01) августа — маяк Нижний Гогландский открыл действие после реконструкциии установки нового, диоптрического аппарата системы О.Френеля 4 разряда

1869

1869  – знак Шепелёвский, деревянный, высотой 43 фута —  13,10 м построен вместо пришедшей в негодность башни

 

1871

1871 – на маяке Родшер вместо казённой прислуги из матросов укомплектовали маячных служителей по вольному найму

 

1873

1873, 1 (13) июля — при маяке Южный Гогландский установлен туманный горн Гольмса (Хольмса)

1873, 4 августа (23 июля) – маяк Стирсудден открыл действие

1874

1874  – восстановлена деревянная башня Лавенсари (Мощный) в прежнем виде

 

1877

1877 – маяк Соммерс начали освещать петролеумом вместо сурепного масла

1877 — маяк Нижний Гогландский начали освещать петролеумом (пиронафтом — сорт керосина) вместо растительного сурепного масла

 

1878

1878 – освещение маяка Толбухин  переведено с растительного конопляного масла на петролеум – продукт перегонки нефти

1878  — освещение маяка Нерва стало производиться не конопляным маслом, а петролеумом, он же пиронафт

 

 

 

1881

1881 – освещение маяка Сескар переведено с сурепного масла на петролеум – керосин

 

1884

1884, 25 (13) июля – приказом по Морскому ведомству маяку на Военном углу дано наименование «Кронштадтский»

1885

1885 – при маяке Толбухин установлен колокол, который упразднён в 1955 году

1885  —  при маяке Нерва установлен колокол весом 20 пудов – 328 кг

 

1886

1886, 11 июля (29 июня) – построен и освещён ныне действующий маяк Родшерский с красной конической кирпичной башней высотой 18,76 м

1886 — при маяке Южный Гогландский установлена паровая сирена, переделанная из горна Гольмса 

 

1887

1887, июнь – установлены Южный (задний) и Северный (передний) маяки Петергофского створа

 

1890

1890 — разобраны Передний чугунный и Задний деревянный маяки Николаевского створа

1890 — на маяке Нижний Гогландский установлен новый, диоптрический аппарат 3 разряда

 

 

1891

1891 – восстановлена деревянная башня Лавенсари (Мощный) в прежнем виде

1891 — построены и освещены маяки Николаевского створа, железные башни которых имели высоту: Переднего маяка 16,16 м и Заднего маяка 24,85 м 

1891 — маяк Южный Гогландский переведён на электрическое освещение

 

1893

1893  – знак Шепелёвский, железный, высотой 43 фута – 13,10 м построен  вместо деревянного знака

 

 

1895

1895 — при маяке Нижний Гогландский установлена метеорологическая термометрическая будка с термометрами

 

 

1898

1898  – знак Шепелёвский разобран в связи с постройкой дачи К.Ф.Сен-Галли с бельведером и флагштоком

1898 — впервые установлены Передний иЗадний светящие деревянные знаки створа Санкт — Петербургского Морского канала с высотой огня над ординаром 12,50 м и 15,00 м соответственно.Разрушены ледоходом весной 1900 года

 

 

1899

1899 — при маяке Южный Гогландский установлена пневматическая сирена

 

1900

1900, 6 января (1899, 25 декабря) – маяк Стирсудден получил телефонную связь

1900, 11 октября (29 сентября) — при маяке Нижний Гогландский открыто телефонное отделение

1900 — при маяке Южный Гогландский:

— установлена  пневматическая сирена,

— проложен подводный кабель и установлена телеграфная связь маяка с портом Кунда (Эстония)

— проложена телефонная линия и установлена связь с маяком Нижний Гогландский

 

1901

1901 – учреждена туманная станция Лавенсари (Мощный)

 

 

1902

1902 – маяк Толбухин получил телефонную связь с островом Котлин

1902 – установлена телефонная связь маяка Сескар с Нарвой

1902 — маяк Южный Гогландский переведён на электрическое освещение

 

 

1903

 

1903  —  маяк Нерва через остров Лавенсари и мыс Кургальский получил телефонное сообщение с городом  Нарвой

 

1904

1904, 21 (08) ноября – маяк Большой Тютерс был закончен строительством, освещён и открыл действие. Строительство маяка было начато 17 (04) июня 1902 года

1904 — построены Передний и Задний светящие стальные знаки створа Санкт — Петербургского Морского канала с высотой огня над ординаром 12,50 и 15,00 м соответственно

 

1905

1905 – пневматическая сирена на острове Каравалдай построена и введена в действие

1905 – при маяке Родшер открыто действие пневматической сирены

 

1906

1906, 20 сентября (3 октября) — построен и освещён ныне действующий маяк Южный Гогландский с кирпичной башней высотой 25,30 мот основания

 

1908

1908, апрель  — при маяке Соммерс открыто действие пневматической сирены

1910

1910 – маяк Шепелёвский построен и введён в действие

1910 – построена железная башня Лавенсари (Мощный) высотой 26,60 м

 

 

1912

1912 – изменены огни Южного и Северного маяков Петергофского створа

 

1913

1913 . Ацетиленовый завод Дирекции маяков и лоции в г. Выборг построен и начал заряжать газоаккумуляторы

1913 – при маяке Родшер установлена радиостанция

1913 – при маяке Соммерс установлена радиостанция

 

1914

1914 — построены Передний и Задний монолитные железобетонные маяки створа Санкт — Петербургского Морского канала на гидротехническом основании высотой 22,50 м и 43,50 м

1914 — при маяке Нижний Гогландский построен мареограф для наблюдения за уровнем моря

 

1915

1915 — построен и освещён Задний маяк Кронштадтского створа с монолитной железобетонной башней высотой 56,40 м

1915 — упразднён Передний Николаевский маяк

 

1920

1920, 14 октября – маяк Стирсудден с Карельским перешейком по Тартусскому (Юрьевскому) договору перешёл во владение Финляндии

1920, 14 октября – остров и маяк Нерва по Тартускому (Юрьевскому) мирному договору между РСФСР и Финляндией отошёл к Финляндии

1920, 14 октября – остров Родшер с маяком по Тартускому договору отошёл во владение Финляндии

1920, 14 октября – остров и маяк Соммерс по Тартускому договору отошли к Финляндии

1920, 14 октября  – остров  Сескар перешли в ведение Финляндии по Тартусскому мирному договору

1920, 14 октября — остров Гогланд с маяками по Тартускому договору отошёл к Финляндии

 

 

 

1923

1923 – маяк Кронштадтский переименован в «маяк на Военном углу»

1924

1924, 23 сентября – Северный Петергофский маяк снесён наводнением и штормом, восстановлен в 1925 году

1924, 23 сентября — наводнение в Ленинграде с подъёмом уровня воды на 380 см выше ординара. Обнаружен наклон башни Преднего маяка Ленинградского Морского канала

 

1925

1925 – снаружи башни маяка Руускери – ныне Родшер Финляндией сделана 8-гранная железобетонная рубашка

 

 

1928

1928 — зевершение работ по укреплениюоснования Переднего маяка Ленинградского Морского канала

 

1929

1929 – у маяка Руускери – Родшер Финляндией сделано берегоукрепление

1931

1931 – огонь Лавенсари (Мощный) установлен на стальной колонне высотой 3,70 м (Финляндия)

1931 – на маяке Руускери – Родшер керосино – калильной горелкой заменили керосиновую горелку

 

 

1934

1934, 26 октября – маяк Стирсудден переведён на автономное электропитание

1934 – у маяка Руускери – Родшер Финляндией сделан слип для шлюпки

 

1935

1935, 8 августа – на маяке Большой Тютерс  комиссия приняла работы по устройству железобетонной  рубашки башни (Финляндия)

1935 – огонь Лавенсари (Мощный) перенесён на башню Лавенсари и установлен на высоте 20,65 м (Финляндия)

 

 

 

1936

1936  – при маяке Шепелёвский установлен радиомаяк; упразднён в 1945 году

 

 

1938

1938 – на башне маяка на Военном углу в Кронштадте демонтировано фонарное сооружение

 

1939

1939, 30 ноября – маяк Руускери – Родшер выведен из действия в связи с началом советско – финской войны

1939 30 ноября   – остров Сескар в ходе советско – финской войны занят войсками СССР

1939, 1 декабря – маяк Стирсудден разрушен в ходе начавшейся советско – финской войны

1939, 1 декабря – маяк Нерва разрушен в ходе советско – финской войны

1939, 1 декабря – маяк Соммерс был разрушен  в ходе начавшейся советско – финской войны. Остров Соммерс был занят войсками СССР.

1939, 1 декабря — маяк Нижний Гогландский в ходе советско — финской войны был разрушен

1939, 25 декабря — на месте разрушенного маяка Нерва установлен временный деревянный светящий навигационный знак высотой 10 метров

1939, 31 декабря – маяк Руускери – Родшер введён в действие Гидрографической службой Балтийского флота

1939, декабрь – на острове Соммерс силами Гидрографической службы Балтийского флота был установлен навигационный огонь

 

1940

 

 1940  12 марта  – остров Сескар с маяком Сескар перешёл в ведение СССР по Московскому мирному договору

1940, 1 июля – маяк Стирсудден введён в действие ГС БФ с временной деревянной 4-гранной пирамидальной башней высотой 14 м

1940, 12 марта  — остров Гогланд с маяком Южный Гогландский отошёл к СССР

 

1941

1941, 22 июня – маяк Руускери – Родшер выведен из действия в связи с началом Великой отечественной войны. Вскоре маячный городок был разрушен

1941, 29 августа — авиацией противника повреждена башня и уничтожены почти все здания маяка Южный Гогландский

1941, 2 декабря – с острова Соммерс был снят советский гарнизон

1941, 7 декабря — остров Гогланд покинули части флота и армии СССР 

1944

1944, 19 сентября — остров и маяк Руускер — Родшер в соответствии с Московским перемирием перешли во владение СССР

1944, 24…30 сентября — части флота и армии СССР приняли от армии Финляндии остров Гогланд и маяк Южный Гогландский

1944, сентябрь – остров Соммерс занят войсками СССР

1944 – восстановлен передний маяк Петродворцового створа

 

 

1945

 

1945, 26 июня – маяк на Военном углу в Кронштадте возобновил действие по окончании войны

1945, 26 июня — маяки створа Ленинградского Морского канала возобновили работу после войны

1945, 11 июля – маяк Большой Тютерс по окончании войны возобновил работу

1945, 11 июля —  на месте разрушенного маяка Нерва установлен и открыл действие светящий навигационный знак высотой 35 метров

1945, 25 августа — возобновили действие маяки Кронштадтского створа по окончании войны

1945, 25 августа – маяк Толбухин возобновил действие по окончании войны

1945, 25 августа – маяк Шепелёвский возобновил действие по окончании войны

1945, 27 августа – огонь Лавенсари (Мощный) возобновил действие после окончания войны

1945, 27 августа  – маяк Сескар возобновил действие после окончания войны

1945, 28 августа – маяк Стирсудден возобновил действие окончании войны силами ГС БФ с временной деревянной 4-гранной пирамидальной башней высотой 25 м

1945, 28 августа – маяки Петродворцового створа по окончании войны возобновили действие

1945, 28 августа — маяк Южный Гогландский возобновил действие по окончании войны

1945, 10 сентября – маяк Руускери – Родшер по окончании Второй мировой войны введён в действие

1945, 9 октября – на острове Соммерс восстановлен навигационный огонь

1945, 30 ноября – при маяке Шепелёвский установлен колокол для туманной сигнализации; упразднён 5 апреля 1976 года

1945, 30 ноября – маяк Соммерс возобновил действие с новой башней высотой 35 м

 

 

1947

1947, 10 февраля – остров и маяк Нерва по Парижскому мирному договору с Финляндией окончательно отходит к СССР

1947 – на маяке Большой Тютерс установлен вращающийся светооптический аппарат марки ЭМ-35/II

1947, 10 февраля – маяк Стирсудден вместе с Карельским перешейком в соответствии с Парижским мирным договором между СССР и Финляндией перешёл во владение СССР

1947, 10 февраля – остров Соммерс перешёл в ведение СССР в соответствии с Парижским мирным договором

 

1948

1948, 31 мая  – при маяке Сескар установлен радиомаяк направленного действия (створный). Упразднён 23 сентября 1978

1948, 7 декабря  – при маяке Сескар установлен наутофон. Упразднён 21 мая 19801

1948 – на маяке Большой Тютерс установлен кодовый светооптический аппарат марки

КЭМ-500 с линзой Л-500

 

1949

1949, 29 июня – при маяке Большой Тютерс установлен морской круговой радиомаяк марки МРМ-54м

 

 

1949

1949, 11 октября – при маяке Военного угла № 1 в Кронштадте установлен наутофон, который был упразднён в 1980 году

 

 

1950

1950 — маяк Нижний Гогландский частично восстановлен и возобновил действие в автоматическом режиме

1951

1951, май – август —   Западный и Восточный  створы Базы Литке.  Были — тпостроены три створных деревянных знака для двух створов –  силами 128-ой Маячной ремонтной партии Гидрографической службы под руководством инженер-капитана Денисова

 

 

1952

1952, 17 июля – при маяке Толбухин  размещена радиодевиационная установка – радиомаяк марки МРМ-54, который был упразднён в 1964 году

1952, 17 декабря — в связи с электрификацией маяка Нерва было объявлено об изменении цвета, увеличении дальности видимости  и изменении характеристики огня

1952, декабрь – восстановленный  маяк Нерва принят в эксплуатацию

1952, декабрь – при маяке Соммерс построены 2 жилых дома

1952, 31 декабря –маяк Руускери – Родшер восстановила в/ч 40070 под руководством полковника В.В.Мышкина, инженер-майоров Попова и Сергиенко, прораба Романова. Установлены и введены в действие линза марки Л-500 вместо классного оптического аппарата и наутофон марки 3Р/5

1953

1953, 19 декабря — при маяке Нерва установлен наутофон марки «Тритон-ВЛ-2», который вскоре был заменён на наутофон марки 3/Р5-52, который работал до 1985 года

1953, декабрь – при маяке Соммерс построено маячное техническое здание и установлены радиомаяк марки СРМ-250 и наутофон марки 3/Р5

1953 — маяк Нижний Гогландский погашен, переведён в разряд «несветящих створных знаков» и упразднён

 

1954

1954, 27 октября – на маяке Шепелёвский впервые установлен импортный дизель-электрический агрегат марки ДМ-20

 

1955

1955 – при маяке Стирсудден приняты в эксплуатацию построенные новые кирпичные маячное техническое здание и два 2-квартирных жилых дома

 

1956

1956, 11 мая – маяк Стирсудден продолжил действие с новой монолитной железобетонной башней высотой    29,55 м

1956 — закончено восстановление маяка Южный Гогландский

 

1957

1957, 18 февраля — при маяке Южный Гогландский установлен наутофон. Упразднён в 1989 году

1957, 4 июля — при маяке Южный Гогландский установлен радиомаяк

1957 – на маяке Толбухин установлен новый светооптический аппарат марки ЭМН-500

1958

1958 – на маяке Шепелёвский построена защитная волноотбойная стенка

 

1959

1959, 10 августа – установлен светящий задний знак Петродворцового Восточного створа

 

 

1960

1960, 23 сентября – радиомаяк при маяке Большой Тютерс переоборудован в радиодевиационную установку

 

 

1962

1962 — освещение маяков створа Ленинградского Морского канала переведено с ацетилена на электричество

 

 

1963

1963 – на маяке Большой Тютерс установлен вращающийся светооптический аппарат марки ЭМВ-3

 

 

 

1964

1964, 17 января – огонь Лавенсари перименован в маяк Лавенсари (Мощный)

1964, 07 мая – установлен новый светящий передний знак Петродворцового и Петродворцового Восточного створов

1964, 25 декабря – городок  маяка Мощный  построен и принят в эксплуатацию

1964 – маяк Стирсудден переведён на постоянное питание от государственной электросети

 

 

1965

1965,  29 ноября. — два знака створа Базы Литке Восточный, которые построил УНР-519 Морской инженерной службы Ленинградской ВМБ под руководством Григорьева и Комлева, были приняты в эксплуатацию.

 

 

1966

1966 – на маяке Мощный установлен светооптический аппарат марки ЭМН-500

1966 – при маяке Родшер установлен и введён в действие наутофон марки LIEJ вместо пришедшего в негодность. Упразднён 4 октября 1986 года

1966 – при маяке Соммерс установлен новый наутофон марки LIEJ

 

1967

1967, 05 мая — установлен новый светящий задний знак Петродворцового Восточного створа

1967, 17 октября – на маяке Шепелёвский установлен наутофон вместо пневматической сирены; упразднён 21 мая 1980 года

 

 

1968

1968 – при маяке Мощный построен деревянный 1-квартирный жилой дом силами Гидрографической службы

 

 

1969

1969 – все три знака створов Петродворца подключены к береговой электросети

 

 

1970

1970 – на маяке Толбухин  УНР-519 МИС ЛенВМБ завершил начатые в 1960 году работы по берегоукреплению и благоустройству островка

 

1977

1977, 23 июня – на маяке Шепелёвский установлен отечественный автоматический аппарат марки АСА-500 вместо классной  маячной светооптики

1977 — на маяке Нерва установили автоматический светооптический аппарат марки АСА-500 с фонарём

1977 – на маяке Соммерс установлен новый светооптический аппарат марки     АСА-500

 

1978

1978, 4 июля – на маяке Родшер установлен и введён в действие светооптический аппарат марки АСА-500

1978 – маяк Стирсудден  реконструирован силами УНР-118 (в/ч 73667) под руководством полковника-инженера Ю.А.Скорикова и майора-инженера В.П.Наварина.

1978 – завершена реконструкция маяка Сескар силами УНР-118 (в/ч 73667) под руководством полковника-инженера Ю.А.Скорикова и майора-инженера Ивановича

 

1979

1979,июнь — построено маячное техничнеское здание при Заднем Кронштадтском створном маяке силами           в/ч 73667. Руководители работ полковник — инженер Ю.А.Скориков и прораб Матвеев

 

1980

1980 – на маяке Шепелёвский завершены начатые в 1978 году работы по его реконструкции и строительству Навигационно – гидрографического полигона

1980. 15 июля — створ Базы Литке Восточный Извещением мореплавателям ГС БФ № 226 был объявлен для торгового мореплавания.

 

 

1986

1986 – на маяке Большой Тютерс установлен автоматический светооптический аппарат марки АСА-500

 

1987

1987 – при маяке Родшер установлен радиолокационный маяк – ответчик марки АГА ЭРИКОН УКТ 10101

1987 – на маяке Сескар классная французская оптическая система 2 разряда заменена на отечественный светооптический аппарат марки ЭМВ-930М

1988

1988 – на маяке Шепелёвский завершены начатые в 1987 году берегоукрепительные работы

 

1989

1989 – при маяке Соммерс упразднён наутофон

 

1990

1990, 13 ноября – маяк Родшер переведён в автоматический режим работы. Весь персонал с маяка снят

1990 – маяк Толбухин  ЮНЕСКО внесло в список объектов Всемирного наследия под № 540-003а5

 

 

1991

1991 — завершение работ по укреплению основания Заднего маяка Ленинградского Морского канала

 

1993

 

1993, 25 февраля — маяк Нерва переведён на работу в автоматическом режиме

 

 

2001

2001, 20 февраля —  приказом № 15 председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга (КГИОП)  объявлены «выявленными памятниками культурного наследия»:

— Передний и Задний маяки Кронштадтского створа

— Передний и Задний маяки Петербургского Морского канала

— маяк Толбухин

— маяк Военного Угла № 1 в Кронштадте

— маяк Петродвирцовый

— маяк Передний Николаевский на Кроншлоте

 

 

2016

2016, 2 июня — Петергофский южный маяк (задний знак створа Петродворцовый) включён в перечень объектов культурного наследия регионального значения Санкт-Петербурга

2019

2019 – маяк Толбухин администрация Санкт-Петербурга отнесла к памятникам регионального значения